Од изградбата на 770 метри единечна патека Тејлор Хилтунели 2474 метарскиот тунел со двојна патека Викторија на железничките пруги со парна локомотива во Британија во 1826 година, изградени се бројни железнички тунели во земји како Британија, САД и Франција.Во 19 век биле изградени вкупно 11 железнички тунели со должина од над 5 километри, меѓу кои и 3 тунели со должина од над 10 километри.Меѓу нив, најдолг е железничкиот тунел Света Гота во Швајцарија, кој е долг 14998 метри.Железничкиот тунел Галера во Перу, кој беше отворен во 1892 година, има надморска височина од 4782 метри и во моментов е највисок стандарден железнички тунел во светот.Во моментов, тунелот Фенгхуо на железницата Кингхаи Тибет во Кина е највисокиот железнички тунел со една пруга во светот на надморска височина.Пред 1860-тите, тунелите биле изградени со употреба на рачно дупчење и методи на минирање со црн прав.Во 1861 година, за време на изградбата на железничкиот тунел Синис Пик кој ги преминува Алпите, за првпат беа користени пневматски дупчалки наместо рачно дупчење.Во 1867 година, кога во САД бил изграден железничкиот тунел Хусак, наместо црн барут биле користени нитроглицерин експлозиви, што дополнително ја развило технологијата и брзината на изградбата на тунелот.
Тунелот Шикиулинг, изграден од Кина од 1887 до 1889 година на пругата со тесен колосек од Тајпеј до Килунг во провинцијата Тајван, беше првиот железнички тунел во Кина, со должина од 261 метар.Потоа, некои тунели беа изградени на железници како Пекинг Хан, Блискиот Исток и Женгтаи.Четирите тунели изградени во делот Гуангу на железничката пруга во Пекинг Џангџиаку беа првата серија железнички тунели изградени со користење на сопствената техничка сила на Кина.Најдолгиот железнички тунел Бадалинг е долг 1091 метар и е завршен во 1908 година. Пред 1950 година, Кина има изградено само 238 железнички тунели со стандарден колосек, со вкупно проширување од 89 километри.Од 1950-тите, бројот на градби на тунели значително се зголеми.Помеѓу 1950 и 1984 година, изградени се вкупно 4247 железнички тунели со стандарден колосек, со вкупно проширување од 2014,5 километри, што ја прави една од земјите со најмногу железнички тунели во светот.Бројот на изградени кинески стандардни железнички тунели е прикажан во Табела 1 [Број на изградени кинески стандардни железнички тунели].Покрај тоа, Кина изгради 191 железнички тунел со тесен колосек, со вкупно проширување од 23 километри.Од 1984 година, Кина изградила вкупно 10 тунели со должина од над 5 километри (Табела 2 [Железнички тунели со должина од над 5 километри во Кина]), а најдолгиот е железничкиот тунел Јималинг на железницата Џингјуан. која е долга 7032 метри.Во изградба е тунелот со двојна патека на планините Дајао на делот Хенгшао на железницата Пекинг Гуангжу, долг 14,3 километри.Највисокиот железнички тунел во Кина е железничкиот тунел Гуанџиао на железничката пруга Кингхаи Тибет, со должина од 4010 метри и надморска височина од 3690 метри.
WhatsApp: + 86-13201832718
Време на објавување: Мар-06-2024
